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万力 2 - 2.5吨 内燃叉车 配件及二手机
2-2.5吨将国外先进技术与中国叉车设计制造经验相结合，使其更加完美是“新一代”叉车的设计原则。新一代叉车的特点主要体现在：传动系统：机械叉车在变速箱内安装了惯性同步器，使换挡灵活自如，无冲击器声，液力叉车采用了由国外先进技术和制造的液力变矩器配动力换挡变速箱，无级变速，在较复杂的情况下自动变矩，叉车不须换挡，发动机不憋车，不熄火。将国外先进技术与中国叉车设计制造经验相结合，使其更加完美是“新一代”叉车的设计原则。
新一代叉车的特点主要体现在：
传动系统：机械叉车在变速箱内安装了惯性同步器，使换挡灵活自如，无冲击器声，液力叉车采用了由国外先进技术和制造的液力变矩器配动力换挡变速箱，无级变速，在较复杂的情况下自动变矩，叉车不须换挡，发动机不憋车，不熄火。
动力系统：采用490直喷式带泵发动机，具有良好的低温启动性能，噪音低、排放低、油耗低、结构紧凑、可靠性高。进气系统采用高位进气配以高效旋风式空滤器，可有效地防止灰尘吸入，提高了发动机的使用寿命。
转身系统：采用横置式转向桥，转变半径小，无须调整转向角，维修方便。
车架系统：采用了国外在叉车上应用的先进的全浮式驾驶室及安全架，明显地降低了驾驶室对耳边噪声和叉车颠动产生的不良感觉，提高了驾驶员和操纵叉车的舒适性。
液压系统：采用了集成式多路换向阀，集换向、分流功能于一身，减小了系统中的压力和流量损失。
| 型号 | CPC20 | CPCD20 | CPC25 | CPCD25 | |
| 项目 | |||||
| 负荷 | |||||
| 额定起重量 kg | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |
| 载荷中心距 mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 最大升起高度 mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 最大升起速度 mm/s | 400/500 | 400/500 | 400/500 | 400/500 | |
| 门架倾角前/后 deg | 6-12 | 6-12 | 6-12 | 6-12 | |
| 货叉长 mm | 1050 | 1050 | 1050 | 1050 | |
| 自由升起高度 mm | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| 运行 | |||||
| 最小离地间隙 mm | 105 | 105 | 105 | 105 | |
| 最小转弯半径 mm | 2245 | 2245 | 2245 | 2245 | |
|
最大运行速度 |
20/18 | 20/18 | 20/18 | 20/18 | |
| 爬坡度 ％ | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| 全长 mm | 3542 | 3542 | 3542 | 3542 | |
| 全宽 mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | |
| 门架高度 mm | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | |
| 护顶高度 mm | 2070 | 2070 | 2070 | 2070 | |
| 门架起升最高大高度 mm | 4070 | 4070 | 4070 | 4070 | |
| 轴距 mm | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | |
| 轮距前/后 mm | 970/980 | 970/980 | 970/980 | 970/980 | |
| 自重 kg | 3425 | 3425 | 3425 | 3425 | |
| 发动机 | 柴油机 | 490BPG | 490BPG | 490BPG | 490BPG |
| 发动机功率 kw | 38 | 38 | 38 | 38 | |
| 轮胎 | |||||
| 轮胎 | 前 | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR |
| 后 | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | |
