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广汽日野 SH2PEUA-NSZ 牵引车 配件及二手机
SH2PEUA-NSZ牵引车全新照明系统立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。前大灯照明光线更集中。照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。确保夜间行车安全并减少行车疲劳。制动系统紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。全新照明系统
立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。
前大灯照明光线更集中。
照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。
确保夜间行车安全并减少行车疲劳。
制动系统
紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。
选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。
排气制动系统，强化刹车有效性。
高度防撞驾驶室
车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。
高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。
驾驶室防潜入装置
防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。
四点悬浮驾驶室
采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。
驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。
缓冲式方向盘
为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。
节油驾驶模式
动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。
操作便利的同时能有效节省燃油。
气悬驾驶员座椅
高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。
四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。
上汽日野P11C发动机
凝聚日野多年研发、制造技术。
共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。
喷油嘴改善。
燃烧改善，排气净化系统能力更强。
低速扭矩提升，油耗更低。
完美动力总成匹配
匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。
纵梁
采用原装进口的纵梁。
长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。
电路、气路
电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。
经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。
| 产品分类 | 牵引车 | |||||
| 产品型号 | SH2PEUA-NSZ | |||||
| 配置编码 | W1-HZ00 | |||||
| 驱动方式 | 4x2 | |||||
| 准拖挂车总质量（kg） | 34470 | |||||
| 最大总重量（kg） | 18000 | |||||
| 驾驶室 | 标准 | |||||
| 外型尺寸 （长x宽x高）（mm） |
5875x2495x3030 | |||||
| 轴距（mm） | 3450 | |||||
| 前/后轮距（mm） | 2060/1855 | |||||
| 前/后悬（mm） | 1410/1015 | |||||
| 最小离地间隙（mm） | ≥200 | |||||
| 最小转弯直径（m） | ≤14.5 | |||||
| 驾驶室准乘人数（人） | 2,3 | |||||
| 整备质量（kg） | 7400,6800 | |||||
| 最高车速（km/h） | 100 | |||||
| 发动机型号 | P11C-VL | |||||
| 额定功率（PS）kW/r/min | （380）280/1900 | |||||
| 最大扭矩Nm/r/min | 1415/1100~1600 | |||||
| 后处理系统 | SCR | |||||
| 排气量L | 10.520 | |||||
| 离合器 | 干式单片DSF-430 | |||||
| 变速箱 | 12JSD180TA | |||||
| 后桥 | SH19 | |||||
| 主减速器速比 | 4.333 | |||||
| 轮胎 | 11.00R20 | |||||
| 标准排放 | 国Ⅳ | |||||
| 油箱容积（L） | 380 | |||||
